Objectif de la Formation
Débouchés professionnels
L’aéronautique est de nos jours un secteur incontournable pour un développement pérennisé d’un pays
comme l’Algérie. Cette dernière et depuis plus d’une vingtaine d’années a investie dans les formations pour les filières de la technologie aéronautique, par le biais du département d’aéronautique, de l’université de Blida.
La licence exploitation aéronautique proposée a pour but de former des spécialistes qui maitrisent les
procédures d’information aéronautique, les télécommunications et la réglementation aéronautique.
Ce parcours réunit au travers des trois années d’enseignement, les bases scientifiques et techniques nécessaires à l’intégration des diplômés dans les opérations de vol du domaine de l’aéronautique aussi bien en Algérie qu’à
l’étranger. Il pourra répondre au besoin du secteur aéronautique dans le domaine compagnie aérienne, ENNA , aéroports en Algérie
Les licenciés ainsi formés auront une connaissance approfondie des préparations et suivi de vol, et aussi sur l’aspect réglementation aéronautique. Ils pourront accomplir l’élaboration des procédures de vol ainsi que exploitation
aéroportuaire. Les principaux métiers visés sont les suivants:
-Compagniesaériennes
-Administration de la navigation aérienne
-Les aéroports
-L’établissement de la navigation aérienne.
L’employabilité est l’élément moteur de l’ouverture de la formation et représente l’indicateur principal de la réussite du projet de formation. A ce titre, les points suivants doivent être précisés:
secteurs d’employabilité des diplômés au niveau national et international, conventions signées avec le secteur socio-économique, possibilités de stages dans les secteurs utilisateurs.
La formation des compétences dans le domaine de l’aviation civile, au niveau des compagnies aériennes, des organismes de navigation aérienne et de gestion aéroportuaire.
Programme du Licence Exploitations Aéronautiques
1ère Année
Semestre 1
| Unité d’Enseignement | VHS | V.H hebdomadaire | Coeff | Crédits | Mode d’évaluation | ||||
| 14-16 sem | C | TD | TP | Autres | Continu | Examen | |||
| UE Fondamentale 1.1.1 | |||||||||
| UEF 1.1.1 | |||||||||
| Automatique 1 | 67h30 | 3h | 1h30 | 67h30 | 3 | 6 | Continu | Examen | |
| Traitement numérique du signal | 45h00 | 1h30 | 1h30 | 45h00 | 2 | 4 | Continu | Examen | |
| UE Fondamentales1.1.2 | |||||||||
| UEF 1.1.2 | |||||||||
| Hyperfréquence | 45h00 | 1h30 | 1h30 | 45h00 | 2 | 4 | Continu | Examen | |
| Transmission | 45h00 | 1h30 | 1h30 | 45h00 | 2 | 4 | Continu | Examen | |
| UE Méthodologie 11 | |||||||||
| UEM 1.1 (P) | |||||||||
| TP commande linéaire | 22h30 | 1h30 | 22h30 | 1 | 2 | ||||
| TP Traitement numérique du signal | 15h | 1h | 15h | 1 | 1 | ||||
| TP informatique | 22h30 | 1h30 | 22h30 | 1 | 2 | ||||
| TP Machine électrique | 22h30 | 1h30 | 22h30 | 1 | 2 | ||||
| TP hyperfréquence | 22h30 | 1h30 | 22h30 | 1 | 2 | ||||
| UE Transversale 1.1 | |||||||||
| UET1.1 | |||||||||
| Machine électrique | 22h30 | 1h30 | 22h30 | 1 | 1 | ||||
| Informatique C++ | 22h30 | 1h30 | 22h30 | 1 | 1 | ||||
| Anglais technique | 22h30 | 1h30 | 22h30 | 1 | 1 | ||||
| Total Semestre 1 | 375 h | 12 h | 6h | 7h | 375 h | 17 | 30 | ||
Semestre 2
| Unité d’Enseignement | VHS | V.H hebdomadaire | Coeff | Crédits | Mode d’évaluation | ||||
| 14-16 sem | C | TD | TP | Autres | Continu | Examen | |||
| UE fondamentales 1.2.1 | |||||||||
| UEF1.2.1 | |||||||||
| Automatique 2 | 45h00 | 1h30 | 1h30 | 45h00 | 2 | 4 | continu | Examen | |
| Electronique digital avion | 45h00 | 1h30 | 1h30 | 45h00 | 2 | 4 | Continu | Examen | |
| UE fondamentales 1.2.2 | |||||||||
| UEF 1.2.2 | |||||||||
| Processus stochastique | 45h00 | 1h30 | 1h30 | 45h00 | 2 | 4 | Continu | Examen | |
| Antennes Avion | 45h00 | 1h30 | 1h30 | 45h00 | 2 | 4 | Continu | Examen | |
| Système de Navigation Avion 1 | 45h00 | 1h30 | 1h30 | 45h00 | 2 | 4 | Continu | Examen | |
| UE méthodologie 1.2 | |||||||||
| UEM 1.2 | |||||||||
| Méthodes numérique sous Matlab TP dynamique de vol | 37h30 | 2h30 | 37h30 | 2 | 3 | Examen | |||
| Commande de vol | 45h00 | 1h30 | 1h30 | 45h00 | 2 | 4 | Examen | ||
| UE transversale | |||||||||
| UET 1.2 | |||||||||
| Dynamique de vol | 22h30 | 1h30 | 22h30 | 1 | 1 | ||||
| Optoélectronique | 22h30 | 1h30 | 22h30 | 1 | 1 | ||||
| Capteurs Avion | 22h30 | 1h30 | 22h30 | 1 | 1 | Examen | |||
| Total Semestre 2 | 375 h | 13h30 | 7h30 | 22h30 | 375 h | 17 | 30 | ||
2ème Année
Semestre 3
| Unité d’Enseignement | VHS | V.H hebdomadaire | Coeff | Crédits | Mode d’évaluation | ||||
| 14-16 sem | C | TD | TP | Autres | Continu | Examen | |||
| UE fondamentales 2.1.1 | |||||||||
| UEF2.1.1 | |||||||||
| Radar | 45 h | 1h30 | 1h30 | 45h | 2 | 4 | Examen | ||
| Réseau et bus ARINC | 45 h | 1h30 | 1h30 | 45h | 2 | 4 | Examen | ||
| UE fondamentales 2.1.2 | |||||||||
| UEF2.1.2 | |||||||||
| système de Navigation avion2 | 45h | 1h30 | 1h30 | 45h | 2 | 4 | Examen | ||
| Gestion de guidage de vol | 45h | 1h30 | 1h30 | 45h | 2 | 4 | Examen | ||
| Fiabilité | 22h30 | 1h30 | 22h30 | 1 | 2 | Examen | |||
| UE méthodologie 2.1 | |||||||||
| UEM2.1 | |||||||||
| Architecture avionique | 22h30 | 1h30 | 22h30 | 1 | 2 | Examen | |||
| Optimisation | 45h00 | 1h30 | 1h30 | 45h | 2 | 4 | Examen | ||
| Interface cockpit | 22h30 | 1h30 | 22h30 | 1 | 2 | Examen | |||
| TP Optimisation | 15h | 1h | 15h | 1 | 1 | ||||
| UE Découverte 2.1 | |||||||||
| UED 2.1 | |||||||||
| Gestion des projets | 22h30 | 1h30 | 22h30 | 1 | 1 | Examen | |||
| certificat des équipements avioniques | 22h30 | 1h30 | 22h30 | 1 | 1 | Examen | |||
| UE transversale | |||||||||
| UET 2.1 | |||||||||
| Anglais | 22h30 | 1h30 | 22h30 | 1 | 1 | Examen | |||
| Total Semestre 3 | 375 h | 16h30 | 7h30 | 1h | 375 h | 17h | 30h | ||
Semestre 4
Stage en entreprise sanctionné par un mémoire et une soutenance
| VHS | Coeff | Crédits | |
| Travail Personnel | 225h | 8 | 16 |
| Stage en entreprise | 67.5h | 5 | 10 |
| Séminaires | 10h | 4 | 4 |
| Autre (préciser) | 0 | 0 | 0 |
| Total Semestre 4 | 340h | 17 | 30 |
3ème Année
Semestre 5
| Unité d’Enseignement | VHS | V.H hebdomadaire | Coeff | Crédits | Mode d’évaluation | ||||
| 14-16 sem | C | TD | TP | Autres | Continu | Examen | |||
| UE fondamentales 2.1.1 | |||||||||
| UEF2.1.1 | |||||||||
| Radar | 45 h | 1h30 | 1h30 | 45h | 2 | 4 | Examen | ||
| Réseau et bus ARINC | 45 h | 1h30 | 1h30 | 45h | 2 | 4 | Examen | ||
| UE fondamentales 2.1.2 | |||||||||
| UEF2.1.2 | |||||||||
| système de Navigation avion2 | 45h | 1h30 | 1h30 | 45h | 2 | 4 | Examen | ||
| Gestion de guidage de vol | 45h | 1h30 | 1h30 | 45h | 2 | 4 | Examen | ||
| Fiabilité | 22h30 | 1h30 | 22h30 | 1 | 2 | Examen | |||
| UE méthodologie 2.1 | |||||||||
| UEM2.1 | |||||||||
| Architecture avionique | 22h30 | 1h30 | 22h30 | 1 | 2 | Examen | |||
| Optimisation | 45h00 | 1h30 | 1h30 | 45h | 2 | 4 | Examen | ||
| Interface cockpit | 22h30 | 1h30 | 22h30 | 1 | 2 | Examen | |||
| TP Optimisation | 15h | 1h | 15h | 1 | 1 | ||||
| UE Découverte 2.1 | |||||||||
| UED 2.1 | |||||||||
| Gestion des projets | 22h30 | 1h30 | 22h30 | 1 | 1 | Examen | |||
| certificat des équipements avioniques | 22h30 | 1h30 | 22h30 | 1 | 1 | Examen | |||
| UE transversale | |||||||||
| UET 2.1 | |||||||||
| Anglais | 22h30 | 1h30 | 22h30 | 1 | 1 | Examen | |||
| Total Semestre 3 | 375 h | 16h30 | 7h30 | 1h | 375 h | 17h | 30h | ||
Semestre 6
| VHS | Coeff | Crédits | |
| Travail Personnel | 225h | 8 | 16 |
| Stage en entreprise | 67.5h | 5 | 10 |
| Séminaires | 10h | 4 | 4 |
| Autre (préciser) | 0 | 0 | 0 |
| Total Semestre 4 | 340h | 17 | 30 |